由中国航发起研所自主研制的国内首款3D打印涡喷航空发起机，于2025年11月13日在陕西定边县圆满完结初次单发飞翔实验。发起机全程安稳作业30分钟，飞翔高度达6000米，最大飞翔速度0.75马赫，一切参数均符合规划要求，标志着我国在发起机整机3D打印工程使用范畴完结零的打破。

  此次试飞的160公斤推力级微型涡喷射动机，是我国首成飞翔验证的多学科拓扑优化增材制作涡喷射动机。试飞现场，搭载该发起机的无人机经火箭助推器发起后，敏捷攀升至预订高度，在高空杂乱环境中完结全状况运转，一切零件未出现任何损坏或失效状况，充沛验证了发起机的可靠性与适配性。

  值得重视的是，这款发起机整机超越四分之三分量的零件选用3D打印制作，经过一体化成型技能，将传统工艺需逐个拼装的杂乱结构一次性完结，零件数量较同种类型的产品削减60%，大幅度下降了安装危险与运维本钱。

  “3D打印制作航空发起机，相当于从‘消费级制作’跨越到‘极限工程制作’。”中国航发起研所总师办主任米栋介绍，研制团队面对三重中心应战：高温合金打印易变形开裂、要害零件精度要求严苛、涡轮叶片需接受极点载荷冲击。为此，团队立异提出“多学科拓扑优化规划与3D打印制作深层次地交融”的技能途径，霸占了振荡操控、精细成型等一系列技能卡点，终究完结发起机耗油率下降、推重比提高的功能打破。

  相较于传统减材制作，3D打印技能的使用展现出明显优势：资料利用率从缺乏50%提高至90%以上，迷宫式冷却通道、一体化承力结构等传统工艺没办法完结的规划得以落地，研制周期缩短30%以上，为小批量、定制化出产供给了高效解决方案。中国航发湖南动力机械研究所高级工程师文长龙表明，该技能不只重构了航空发起机的制作逻辑，更让我国在高端动力配备范畴获得了“换道超车”的关键。

  据悉，这款发起机此前已在2025年7月于内蒙古完结4000米高度挂飞验证，此次单发试飞进一步查验了其在更高海拔、更杂乱工况下的实战功能。未来，该发起机可广泛适配测绘、巡检等中型特种无人机，还能为巡飞弹、靶机等渠道供给新式动力解决方案，使用远景宽广。

  现在，研制团队正继续优化3D打印技能参数，推动类型实验验证，方案加强与下流企业的场景协作，加快完结发起机的规模化、产业化使用。业界有经历的人指出，此次打破不只添补了国内技能空白，更带动高温合金、智能规划等相关范畴开展，为我国航空动力自主研制和高端配备制作业晋级注入新动能。