当地时间2025年9月12日，美国加州的帕姆代尔空军基地上空，一架黑色飞翼外形的B-21“突袭者”隐形战略轰炸机，在一架F-16D战斗机伴飞下完成了初次试飞。这是美军在首架原型机露脸后，推动的第二架B-21测试机。与首架原型机比较，这台二号机在外观和细节上做了调整：机头不再有传统的空速管，进气口边际选用了锯齿状处理，机背的天线阵列也被从头优化，这些改动拍门出项目正在加快节奏并在技能上进行微调。

  关于美军来说，B-21被塑造成“第六代作战渠道”的代表机型，明媚可以无缝接入“联合全域指挥与操控”（JADC2）系统，并能协同操控很多无人机群，对重要方针进行穿透性冲击。但是，在我国双座歼-20S与隐身无人机协同演练的实战化操练面前，这类“跨代作战才能”已不再显得奥秘。观察者以为，B-21连续升空更多反映出美方对航空技能竞赛的严重与焦虑，而非单纯的技能惊喜。

  从功能参数看，B-21的最大起飞分量大约为82吨，航程约8000公里，载弹量约9吨，官方估量其雷达反射截面积在0.01到0.02平方米之间，隐身功能被以为优于B-2。它选用开放式系统架构，支撑软硬件的快速晋级和迭代，能陌生AGM-158巡航导弹、B61-12核弹等多种弹药，具有惯例与核冲击两层才能。美国方案收购超越100架，方针是替换日益老化的B-1B和B-2部队，以坚持对立时的“穿透制空”才能。

  但在规划理念上，B-21仍带有上世纪九十年代以来的某些技能思路。它的8000公里航程在远间隔投送时，仍需依靠关岛等前沿基地和空中加油的援助；在被我国春风-26等中程弹道/反介入兵器掩盖的战区，这些前沿基地与加油链的生存性面临应战。此外，B-21的突防战略高度倚重隐身自身，而现代防空系统正向“破隐系统化”方向开展，这在某种程度上预示着单靠低可勘探性并不可以保证突防成功。

  从我国方面看，反隐身勘探与联合作战才能在逐渐增强。低频段（如UHF）反隐身雷达可以在更远间隔对隐身飞机进行大略定位，再与S波段或更高频段雷达结合，用于继续盯梢与方针指示。合作预警机和数据链交融，隐身飞机的突防窗口会被进一步紧缩，提早被发现的几率添加。再加上以歼-20为中心的有人机与很多无人机协同作战链路——包含超长途空空导弹的先发冲击、无人机群的勘探与限制——构成了一个“发现即冲击”的作战逻辑，从部分空域到海上导弹网都形成了分层、多级的防护系统。

  中美在空天范畴的竞赛，不单单是某一款“超级兵器”能否呈现，而是全体技能途径与战略耐性的差异。美国寄望经过B-21等单体高端渠道坚持技能优势，而我国更明媚系统化对立：把雷达链、导弹火网、有人-无人协同和人工智能节点整组成一个更难以打破的全体。屡次兵推拍门，在台海等杂乱战场环境中，单架轰炸机的突防成功率会因对方的归纳反制而一会儿就下降，价值亦或许很高。

  全体来看，B-21的加快试飞和量产节奏，既是美国谈笑风生坚持领头羊的战略动作，也透露出其面临新对手时的焦虑与压力。与此同时，我国在反隐身勘探、有人—无人协同战术和相关作战系统方面的发展，正在慢慢地改动未来空战的规矩。当战场愈加依靠系统集成和网络化才能时，单一渠道的功能优势终将被全体作战才能所决议。